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喜報(bào) | 先臨三維“民航檢修‘?dāng)?shù)智化’高速高精度三維視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用” 入選2025年浙江省工程科技創(chuàng)新十大案例
2025.12.31
近日,“2025年浙江省工程科技創(chuàng)新十大案例”名單公布。先臨三維“民航檢修‘?dāng)?shù)智化’高速高精度三維視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用” 憑借其技術(shù)先進(jìn)性與卓越的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用價(jià)值在全省眾多創(chuàng)新成果項(xiàng)目的激烈角逐中脫穎而出,成功入選該名單。

動(dòng)圖素材來(lái)源于浙江省工程師學(xué)會(huì)官微,點(diǎn)擊圖片查看2025年浙江省工程科技創(chuàng)新十大案例
本次評(píng)選活動(dòng)是由浙江省工程師學(xué)會(huì)與浙江大學(xué)國(guó)家卓越工程師學(xué)院聯(lián)合主辦,旨在深入挖掘和推廣科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的工程科技創(chuàng)新標(biāo)桿成果,加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力,服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展大局。此次入選,不僅是對(duì)先臨三維以自主創(chuàng)新能力驅(qū)動(dòng)高端制造產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)的權(quán)威認(rèn)可,更清晰地印證了其將前沿科技轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力、引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效路徑。
破解民航檢修“三難”困境
賦能重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型
在民用航空領(lǐng)域,航空器的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造直至檢修維修,是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)且高要求的過(guò)程,其中檢測(cè)與試驗(yàn)是確保飛機(jī)性能與安全的關(guān)鍵。傳統(tǒng)測(cè)量檢測(cè)方法長(zhǎng)期受困于效率低下、過(guò)度依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)、難以全域精確量化等挑戰(zhàn),尤其是在面對(duì)超大體積、復(fù)雜曲面、復(fù)合材質(zhì)的航空部件時(shí),常陷入 “測(cè)不快、測(cè)不準(zhǔn)、測(cè)不全” 的困境。
針對(duì)民航檢修領(lǐng)域的多場(chǎng)景測(cè)量需求,先臨三維為該領(lǐng)域帶來(lái)了全新高精度三維測(cè)量檢測(cè)智能解決方案,憑借其非接觸、高精度、高效率、全尺寸等綜合優(yōu)勢(shì),助力民航檢修實(shí)現(xiàn)精度與效率的雙重提升,有力驅(qū)動(dòng)民用航空領(lǐng)域智能制造水平的加速升級(jí)。
航空器很多關(guān)鍵零部件、結(jié)構(gòu)件具有大量的復(fù)雜曲面,尤其是面對(duì)十幾米超大體積結(jié)構(gòu)件時(shí),傳統(tǒng)測(cè)量方式無(wú)法適用。先臨三維高精度三維視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng),能夠無(wú)損、快速地獲取機(jī)身外表面、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片等重要部件的完整高精度三維數(shù)據(jù)。
通過(guò)將掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入三維檢測(cè)軟件中與原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)相擬合,可高效完成飛機(jī)關(guān)鍵部件全尺寸檢測(cè)工作,有效降低傳統(tǒng)測(cè)量方式中因人工操作而產(chǎn)生的誤差和成本消耗,解決大型工件“測(cè)不全”的行業(yè)難題。同時(shí),掃描數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化存檔,助力民航檢修企業(yè)打造可溯源的科學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模式。
應(yīng)用案例展示:
在航空器使用過(guò)程中,凹坑、孔洞、磨損等結(jié)構(gòu)損傷十分常見(jiàn),在日常檢測(cè)時(shí)工程師需要快速判斷這個(gè)結(jié)構(gòu)損傷是否影響航空器的繼續(xù)執(zhí)飛。傳統(tǒng)測(cè)量通常是用畫(huà)網(wǎng)格的方式來(lái)計(jì)算損傷面積,極其考驗(yàn)個(gè)人技能和經(jīng)驗(yàn),效率較低。
先臨三維高精度三維視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)能夠快速掃描飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷區(qū)域并生成高精度三維模型,將掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入三維測(cè)量軟件中準(zhǔn)確獲取損傷區(qū)域的寬度、深度、面積等量化數(shù)據(jù)?;诳陀^、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)報(bào)告進(jìn)行損傷結(jié)果判定,檢修工程師能夠迅速做出放行或維修決策,從源頭保障飛行安全,損傷檢測(cè)與修復(fù)效率大幅提升。
應(yīng)用案例展示:
在航空器的后續(xù)維修中,有很多無(wú)原始數(shù)模圖紙的非標(biāo)零部件修復(fù)較為困難。先臨三維高精度三維視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)能夠快速獲取非標(biāo)損壞件的完整三維數(shù)據(jù),在掃描數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)快速得到加工圖紙,為非標(biāo)零部件復(fù)刻定制提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐,大幅提升飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)效率,助力實(shí)現(xiàn)易損件國(guó)產(chǎn)化PMA的自制自給。
應(yīng)用案例展示:
本案例的成功,不僅在于解決了一個(gè)特定行業(yè)的難題,更在于其驗(yàn)證了一套可復(fù)制、可推廣的數(shù)字化精密檢測(cè)范式。
實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控:該系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),多項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。
打造行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿: 該系統(tǒng)為民航檢修乃至高端制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型,提供了經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證的高精度3D數(shù)字化解決方案與清晰技術(shù)路徑。
驅(qū)動(dòng)高端制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展:該系統(tǒng)技術(shù)通用性強(qiáng),可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)、民用航空、軌道交通、能源重工、3C電子等行業(yè),是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。
作為國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍,先臨三維憑借其自主研發(fā)的高精度三維視覺(jué)測(cè)量技術(shù),持續(xù)突破復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景下的檢測(cè)精度與效率瓶頸。未來(lái),公司將繼續(xù)聚焦高精度三維視覺(jué)技術(shù),不斷加大研發(fā)投入力度,推出更具創(chuàng)新性和實(shí)用性的解決方案,助推更多細(xì)分領(lǐng)域數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí),為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)新型工業(yè)化持續(xù)賦能。
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