為保證賽車的空氣動力學性能，A.P.R通常會在實際制造賽車前設計制作一個等比例的賽車模型來進行風洞試驗。

      俗話說“風洞一響，黃金萬兩”。在風洞試驗場進行風洞測試，需要花費大量的時間和金錢成本，且測試中存在多個變量，可能會導致結果有誤差，需要反復測試，這也意味著時間和金錢成本的大幅度攀升。

      因此，A.P.R在賽車的設計開發(fā)中結合了虛擬風洞測試，通過高度自動化和流程化的仿真過程及高質量的CFD技術精確、快速地預測汽車的空氣動力學性能。

      為了保證CFD測試的準確性，這就要求A.P.R提供高精度的賽車結構三維數(shù)據(jù)。

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      在此之前，A.P.R的汽車風洞模型掃描是外包給掃描服務公司的，而這非但沒有提升他們的開發(fā)效率，反而帶來了諸多不便。

      一是耗時長，掃描汽車模型往往需要花費一天時間。

      二是數(shù)據(jù)可用性不高，為保證細節(jié)，外包公司交付的均為高分辨率的三維數(shù)據(jù)，而這無疑加大了A.P.R公司的模型后處理工作難度。

      因此，當A.P.R的代表看到EinScan HX雙藍光手持三維掃描儀的出色性能之后，他當即決定引入EinScan HX來提升賽車的開發(fā)效率！

      EinScan HX雙藍光手持三維掃描儀只需簡單設置PC和電源線連接，即可立即開始掃描，僅需花費之前十分之一的時間，即可完成汽車風洞模型的掃描。掃描效率大幅度提升的同時，又節(jié)省了與外包公司中轉溝通時間，極大地提升了A.P.R的建模效率。

      采集到的高精度三維數(shù)據(jù)，可以立即導入CAD軟件進行設計和調(diào)整，然后將調(diào)整后的3D模型導入CFD仿真軟件執(zhí)行CFD仿真測試。CFD仿真軟件中的可視化測試數(shù)據(jù)，有助于修改設計和重復測試，直到仿真結果令人滿意為止。

      和傳統(tǒng)的風洞試驗相比，CFD的結合可以模擬更多測試環(huán)境，且極大地節(jié)省了成本。

風洞模型&掃描數(shù)據(jù)

激光模式下貼點掃描

藍光LED模式下不貼點掃描