先臨三維攜手同濟(jì)大學(xué)三支精英大學(xué)生車隊(duì)在賽場上飛馳逐夢的故事，正是校企合作推動(dòng)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動(dòng)寫照。

      車隊(duì)的夢想很純粹——駕駛自主設(shè)計(jì)并制造的賽車，馳騁于各項(xiàng)賽事。

      單體殼車身是賽車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。為了優(yōu)化單體殼及其預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同濟(jì)大學(xué)翼馳車隊(duì)引入了先臨三維的高精度工業(yè)3D掃描儀，精準(zhǔn)捕捉單體殼上每個(gè)孔位的位置度信息，為零件的精準(zhǔn)裝配提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保了賽車的安全性和穩(wěn)定性。

      此外，碳纖維座椅的創(chuàng)新升級同樣得益于三維掃描儀?！拔覀儗呙璧玫降哪Ｐ妥螖?shù)據(jù)導(dǎo)入建模軟件，優(yōu)化曲面設(shè)計(jì)，在減輕座椅重量的同時(shí)，使其更加貼合車手的身形?！蓖瑵?jì)大學(xué)翼馳車隊(duì)新賽季隊(duì)長蔡昱頡透露：“這一創(chuàng)新讓翼馳車隊(duì)在2024年日本大學(xué)生方程式人機(jī)工程學(xué)競賽中榮獲第二名?！?/span>

翼馳車隊(duì)座椅優(yōu)化流程

      借助三維掃描儀高效獲取賽車各部件的高精度三維數(shù)據(jù)，并將其融入“計(jì)算—仿真—實(shí)驗(yàn)”的閉環(huán)設(shè)計(jì)流程中，翼馳車隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了車身“減重增效”的優(yōu)化目標(biāo)，進(jìn)一步提升了賽車性能，最終在2024年日本大學(xué)生方程式大賽中斬獲七項(xiàng)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

      生產(chǎn)一輛汽車的技術(shù)要求非常復(fù)雜，知名汽車制造商往往需歷多年的技術(shù)積累和實(shí)踐磨礪，方能構(gòu)建核心技術(shù)體系與完整供應(yīng)鏈，獨(dú)立完成從研發(fā)到生產(chǎn)的流程。

      據(jù)同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)2024賽季隊(duì)長段建廷介紹，輕量化技術(shù)是增強(qiáng)汽車動(dòng)力、提高燃油效率及實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的關(guān)鍵。在節(jié)能賽車制造過程中，市售零件較重且功能冗余，需要進(jìn)行改造以達(dá)到輕量化的目的。

      但是，減重加工比較依賴隊(duì)員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，這通常會(huì)導(dǎo)致加工精度和質(zhì)量的參差不齊。采用三維掃描技術(shù)輔助快速建模，能夠更準(zhǔn)確地分析零件結(jié)構(gòu)，識別并削減冗余材料，定制出兼顧強(qiáng)度和輕量化的零件。

志遠(yuǎn)車隊(duì)加工零件示意

      同時(shí)，三維模型還能為加工制定明確標(biāo)準(zhǔn)，包括減重區(qū)域、切割深度及尺寸公差等。段建廷坦言：“在志遠(yuǎn)車隊(duì)，高精度三維掃描技術(shù)對新手隊(duì)員的培養(yǎng)尤為重要，即使缺乏經(jīng)驗(yàn)，他們也可以依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的指導(dǎo)，完成高精度的零件改造?！?/span>

      通過三維掃描技術(shù)，車隊(duì)能夠?qū)⑶拜叿e累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保技術(shù)傳承的連續(xù)性和一致性，從而推動(dòng)每一屆隊(duì)員的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新飛躍。

      產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，核心在人。先臨三維深知只有培養(yǎng)更多懂產(chǎn)品、通技術(shù)、敢創(chuàng)新的制造業(yè)人才，才能驅(qū)動(dòng)高端制造的數(shù)字化升級與可持續(xù)發(fā)展。

      大學(xué)生汽車賽事持續(xù)培養(yǎng)符合行業(yè)需求的人才，其反哺汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效應(yīng)日益顯著。在這里，參賽隊(duì)伍可以理論知識轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，通過實(shí)踐探索，錘煉創(chuàng)新思維與工程實(shí)踐能力。

      “我們需要將力學(xué)原理、電子控制、材料科學(xué)等書本知識靈活運(yùn)用到賽車的設(shè)計(jì)制造?！蓖瑵?jì)大學(xué)電車隊(duì)新賽季隊(duì)長馮韻洋說道，“在實(shí)踐過程中，先臨三維的工程師們分享了很多三維掃描儀在汽車行業(yè)中的應(yīng)用案例，為我們打開了新思路，使車隊(duì)在賽車制造和賽事策略上都取得了顯著的進(jìn)步。”

      先臨三維的高精度三維掃描技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用廣泛，涵蓋了從設(shè)計(jì)驗(yàn)證到生產(chǎn)質(zhì)控的全流程，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

      公司將領(lǐng)先的三維掃描技術(shù)及豐富的應(yīng)用案例融入高校的人才培養(yǎng)體系，通過賽事支持、送課入校、實(shí)踐訓(xùn)練等多種方式，推動(dòng)高精度三維視覺技術(shù)的教育普及。這不僅為制造業(yè)輸送了更多掌握3D光學(xué)測量技術(shù)的未來工程師，也為汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級提供了堅(jiān)實(shí)的人才儲(chǔ)備。

      一年又一年，2025新賽季的號角已經(jīng)吹響。

      先臨三維將繼續(xù)攜高精度三維視覺技術(shù)與同濟(jì)大學(xué)生車隊(duì)并肩，為了賽車在賽道上疾馳如風(fēng)，更為了汽車工業(yè)的人才培養(yǎng)加速前行。

*感謝上海嘉利揚(yáng)科技發(fā)展有限公司為合作提供支持。